А рулевые тяги? У меня стук одиночный был при повороте руля на лево и движении назад. Оказалась скоба стабилизатора, наружная, шпилька была высверлена и стоял болт. Поменял обе наружные и резинки, стук ушёл.

_________________
Нива Шевроле 2012 г.в. Bosch M7.9.7

Всем привет!
Присматриваюсь к покупке Нивы Шевроле, бюджет в районе 500-600, за эту сумму рассматриваю с пробегом от 80 до 160 тыс. 2012 - 2016 годов.
Если допустить что пробег честный, нормальная эксплуатация - без адской грязи, но кто то к 80 уже откапиталил мотор, а кто то на 160 туда не лазил, что в данной ситуации лучше - сделанный на 80 мотор или брать 160 и готовиться к ремонту, какой реальный ресурс мотора при нормальной эксплуатации и своевременном обслуживании?

Тут нет правильного ответа. Кто-то капиталку по дешману сделает с самыми дешевыми запчастями и максимальной расточкой так, что неизвестно, сколько он проходит и подлежит ли вообще еще одному ремонту в будущем. А кто-то до 160 ездит с потерей мощности, увеличенным расходом и подливкой масла и считает что с мотором все норм.
Я бы смотрел в первую очередь на кузов, как на самый дорогой элемент. А двигатель у нас не архисложный - его всегда можно отремонтировать.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

aster

ШНива в любом возрасте и пробеге требует постоянного внимания и ремонтов. А уж в почтенном, тем более.
Лёгкой жизни не обещает.

Умение самому проводить ТОиР горячо приветствуется.
Это чтобы потом не удивляться стоимости запчастей, работ и их качеству.

При отсутствии начальных знаний матчасти, умения выбрать правильную запчасть и работать с инструментами
содержание бэушного жыпа будет доставлять только одни огорчения.

Если нет необходимости во внедорожнике, то не стоит с ним и связываться. Тем более, с поюзанным!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

На форуме есть камрады с пробегом за 400ккм и в мотор не лазавшие.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Только ШНива? Любой автомобиль в возрасте требует внимания. Из (теперь уже состоявшегося) личного опыта: ШНива на порядок надёжнее Жигуля, хотя бы потому, что в узлы на стадии проекта была заложена бОльшая выносливость. А привод так вообще продублирован
Я свою машинку купил с 172ткм на спидометре, проблемной электрикой, замученной ходовкой, гидриками и гидронатяжителем. Также был заклинен правый вентилятор. То есть, я знал: ЧТО я покупаю. После замены прокладки ГБЦ, радиатора охлаждения с патрубками, генератора, вентилятора (перечислено не в хронологии) неожиданности закончились. Теперь только ТО и текущие ремонты - когда больной узел заявляет о себе задолго до своей смерти. Даже с неработающей помпой я смог проехать до места ремонта более 20км с температурой двигателя, порядка 95°...97°. Летом!
Сейчас на спидометре 241ткм. Проведение самостоятельных ТО и ремонтов мне в удовольствие. О приобретении ни разу не жалею.

Моей 14 лет с новья и чуть более 120 ткм пробега... думаю - быстро и недёшево уйдёт. 2010. Таки - не Трэвел!

@ГУ50 , щас любая нормальная машина быстро уйдет. Такая ситуация.

Абсолютно не согласен.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Бери 80 без ремонта.
А если серьезно, я бы выбрал второй вариант. Сделал ремонт и у тебя уже не "кот в мешке".

выбирал тут машину 4 месяца назад не представляю как можно 500-600 купить даже 160т пробег(как вообще можно на этот параметр ориентироваться, как проверить?). у меня 17г 160т(да и вообще трудно представить машину 8-10лет 80т.пробег...). шниву нужно выбирать по кузову в первую очередь, если кузов жив остальное делается. За свою я 800 отдал так чтобы знали. Видел 18год дарки сквозные, а один за 14 года ржавую с крученным пробегом в 80 т(как вам нужно а реальный за 300, даже кнопки стерты надписи) 740 просил. так что как-то так...

_________________
Дон рулит! ШН17г.