А что это? Шесть лет машине скоро, а я не в курсе.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Ну как сомнительный? За 2 ляма можно купить два Патра. А можно - 3 Шнивы. Так виднее разница в цене?
Меньше эксплуатационные расходы и меньше места требуется для парковки.

И на Шниве можно ежедневно ездить годами, заезжая только на ТО. Можно ли это на патре - для меня вопрос открытый. Судя по теме на нашем форуме, непонятно, когда владельцы успевают кушать, спать и мыться - с момента покупки их жизнь превращается в вечный пофикс багов и улучшайзинг недоделок. Это, конечно, преувеличение, но приведу такие свои воспоминания: в эпоху расцвета всяких покатушек (2008 +-) утро всего лагеря "спортсменов" перед стартом было занято ленивым кофе и наклеиванием стартовых номеров. А Уазоводы вставали на пару часов раньше всего лагеря, и.... правильно, начинали ремонтировать то, на чем они вчера доехали, и на чем им через два часа надо попытаться проехать трассу. Вот не буду комментировать эти свои наблюдения, просто оставлю здесь.

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

Вопрос в гарантийном обращении, а не ТО. Будет проблема с ГБЦ, например, закроет он глаза?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Не парься это для тех, кто в курсе

В принципе, на обеих можно на гарантию забить.
Особо сложных и дорогих агрегатов нет, все можноделать самому или в проверенном сервисе.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

У нас в компании охотников рыбаков, есть и патры и шнивы и много чего еще, даже LC200 есть , у меня у самого это уже 4-я шнива, после года *у нас культурный форум* без полного привода, долго примерялся к патрубок, ну не, если как минимум раз два в неделю не выезжаешь на нем в лес, то он точно нафиг не нужен.
У меня было, что при поездке в Астрахань набралось оч много барахла, зацепил прицеп и все загрузил.
ПС: шнива с 2-мя детьми, тоже не особо вариант, сиденье уже не сложишь, что бы запихать коляску.
Я бы смотрел на какой нибудь кроссовер большой типа Аутлендер XL. Я на пузотерке в принципе к большинству мест рыбалки всегда доезжал и ни разу не застревал.

Тоже после 2-й Шнивы думал что взять. И тест-драйв на Патриоте проходил и на сайте "Патриотов" зарегался и много читал. Но соглашусь с @SHEWIK , если как минимум раз два в неделю не выезжаешь на нем в лес, то он точно нафиг не нужен.
Патриот для рыбалки и охоты и , иногда, для города, Шнива наоборот.
Поэтому решай, где будешь больше ездить, город и трасса - Шнива, бездорожье Патриот.
Я решил так - взял Опель Зафиру, чуть-чуть БУ и старенькую Шниву, которую через 2 года поменял на новую. Часто до места рыбалки надо проехать 100-150 км по асфальту и пару всего по бездорожью. И из-за этого на УАЗке трястись эти 150 км туда и столько же обратно? Да нафиг. А на Ахтубу ездил на Зафире, места хватает.А в Шниве перестал катать компанию, езжу с кем-либо только вдвоем и места хватает. а по городу и путешествий - Зафира. Отличная машинка!
Мой комплект из этих машин стоит чуть более ляма, столько, сколько Патриот в топовой комплектации.
У одного из наших форумчан тоже такой же комплект. Да и Шниву в качестве 2-й машинки можно брать и L-ку.

у меня почти так-мицу грандис и шнива

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

.
Единственная проблема в ГБЦ - это ГНЦ. Прежде чем поставить ИСАЙ, я за первые пять тыс км по ГНЦ обращался в гарантию дважды. После второго раза понял, что если не избавлюсь от ГНЦ, гарантия для ГБЦ может в любой момент внезапно потребоваться далеко от дома среди ночи..
г-н Рыболовъ ГНЦ на выезде из автосалона выкидывает, и если у меня будет следующая Шнива, сделаю тоже самое.

_________________
С уважением, 389-й

У патриота с безопасностью большие проблемы https://autoreview.ru/news/crash-patriot

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey