и "контрольным" добью тех,кто тут меня подиопывать пытался -
AHTUNG !
конкурс -
кто сможет с помощью ТОЛЬКО ДВУХ КЛЮЧЕЙ на 17 мм (как рекомендовано по мануалу) поменять топливный шланг,идущий от топливного фильтра к штуцеру топливной рампы - тому звание "Кашперовский 2" и масса уважести.
:
РИСКНИТЕ ИЗВИЛИНАМИ !

dark70, страна наша большая и разная...
про детали на дустер не знаю, они еще все на гарантии. но деталей от логанов в наших "ларьках союзпечати" хватает с избытком. а вот за шнивскими запчастями проходится идти в спецовый магазин, где наценка конская.
магазины би-би и рынки это отдельный разговор, у них например ступица втрое дешевле дилерской, а раздел форума об их поломках цветет и пахнет.

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

наверное нет, не понял
Уж не про это ли соединение идет речь?

Eddy21,
да, про это..
но у мня маленько по иному расположен топливный фильтр и .. рядом с ЭТИМ соединением(на штуцере топливной рампы) почти вплотную с одной стороный рессивер,а с другой стороны такое же "извращенное" соединение (завинчивающееся) шланг обратки..
и, получается,что ключам на 17 мм(как по мануалу) нет места для адекватной работы(чтоб не сломать что-нить "ненужное":smile_wink:.
p.s.
как ты прикрепил фото? у меня сохранены три фотки конструкционного косяка места расположения топливного шланга, который привёл к тому,что нижним краем ребра адсорбера протёрло шланг(а он под давлением) и сцыкало прям над РАСКАЛЁННЫМ выхлопным коллектором(быстро испаряясь создаются опасные концентрации паров бензина,которым достаточно... "адной таблэтки":smile_wink:
p.ss.
дополню - какой (ч)удила подумал,что мааленькое резиновое колечко (внутри того закручивающегося соединения) будет иметь достаточный ресурс,чтоб владельцам не пришлось хоть разок испытать "прелести" снять-поставить этот говно-шланг?( даже,если вовремя сами что-то "нашаманили" под ребром адсорбера,чтоб не перетёрло).
Ведь НАШАрезина - ни есть образец долговечности.
В угоде западной моде?
Мож надо было оставить прежние хомуты, но заменив их на качественные от "NORMA"?
(и тогда вполне и место расположения соединений можно было мудрячить так как намудрячили, потомучто для снятия хомутов рабочая зона достаточна).

т.е. вопрос снят? Сейчас (машина 2013 г.) этот узел доступен чрезвычайно удобно - даже для работы длиннющими 20-см ключами (особенно, если отстегнуть и отвести в сторону клапан адсорбера и крепление троса газа)


ЗЫ. А топливный шланг адсорбера не касается, и вообще одет в дополнительную резиновую рубашку

Заходишь на http://radikal.cc (можно даже не регистрироваться), загружаешь туда фоту с компа (или целую кучу, но для этого надо зайти во вкладку мультизагрузка) - радикал автоматически генерит ссылки на эти фоты. Выбираешь тип ссылки "ББ-код превью", получившуюся ссылку копируешь в память и вставляешь сюда прямо в текст сообщения

Eddy21,
вижу некоторое "улучшение", но.. сомневаюсь , как ты пишешь -"доступен чрезвычайно удобно".
Ты просто не видел что такое удобно,доступно.
Можно написать, что стало маленько удобнее ОТНОСИТЕЛЬНО машин ШН более ранних выпусков.
Но, с какого года выпуска так стали монтировать топливные шланги?
А всем, кто купил ранние ? - срочно "застрелиться"? (мне в здешних темах посоветовали СНЯТЬ РЕССИВЕР !!!)
Ведь никуясе какая подстава!
И, у машин 2013 г.вып канешна ПОКА живые резиновые колечки в разъёмах топливных шлангов.
А после 4-5 лет начнётся "капель", а потом "подсцыкание", а потом вонища в салоне (не самый худший вариант развития событий - пожар хуже).
И потом в здешних темах вопросы и поиски решений..
А если бензин начнёт "свистать" (из-за "засохшего" резинового колечка) где-нить в 180 км от близжайшего населённого пункта? (как их проехать,чтоб срочно купить в "киоске союзпечать" топливный шланг от классики и парочку хомутов NORMA)..
Тогда как?
Вот и пишу для новеньких,чтоб знали НА ЧТО ИДУТ стремясь купить Шевроле Нива в красивой обёртке от Итальянского дизайна Бертоне.
Что в запасе нужно возить немало запчестей и периодически проверять их "присутствие" .
Т.е. в случае отъезда от "цивилизации" надо будет примерно пол-багажного отсека(итак маленький) выделять для набора запчастей "на всякий случай".
и, прекращать носить светлые брюки и рубашки с длинным рукавом, чтоб всегда иметь возможность пощупать под капотом всякие говно-соединения перед началом выезда с места парковки.
В холодный период - телогрейка/ватник - самое то,что надо - если встретятся знакомые по дороге - можно будет "закосить", что возвращаетсесь с рыбалки/охоты.

я попробовал подступиться и убедился
я многое видел

http://s54.radikal.ru/i143/1310/6e/926286fc840a.jpg
http://s020.radikal.ru/i714/1310/75/178e2c7e8310.jpg
http://s018.radikal.ru/i511/1310/c7/8fa7f5038d28.jpg
вот, всё наглядно..
Шевроле Нива 2005 г.вып(ноябрь) ,пробег 68 тыс.км.
Посещения на дилерском СТО были в гарантийный период по регламенту.
Ни разу дилерскими ремонтёрами не было предложено ЗАЩИТИТЬ кусок говно-шланга от ребра края адсорбера.
(все посещения дилерского СТО отмечены в сервисной книге).
p.s.
почему-то получились только сцылки на фото.

этт конечно безобразие но сейчас в этом плане все кардинально изменено
не те ссылки забрал. Там надо выбрать именно BB-code (с превью или без), а ты скопировал ссылки на изображение

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369