Лучше обсудить сейчас, может кто важный услышит. А то решат за вас на чем вам ездить.

Согласен. Мой расчтет был такой:
GLS - 346TRR + 3,5TRR музыка + 3,5 Труб сигнал. + 3 т руб. мех. защита + 40 КАСКО + мелочь = 400 тонн,
КИА 2 года все есть - 351 тыс. рублей.
КАСКО менее актуально.
Стоимость обслуживания КИА, на мой взгляд, дешевле.
Мой вариант редок - согласен.

и так у CR-V - вискомуфта (задняя), без понижайки

у рафа - вискомуфта (кажется задняя) без понижайки (и у нового и у старого и у трехдверки), в трехдверке сам чуток катался

сузуки - раздатка с понижайкой, но .... клиренс 18,7 см всего :-)

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

Ler
что-то мало, а смотриться гордо

По поводу привода, не отношу себя к "принципиальным противникам подключемого привода", но ездить зимой (а зима у нас 8-9 месяцев) на заднем приводе или постоянно дергать ручку подключения переднего моста, в зависимости от покрытия на трассе меня не устраивает. На мой вкус не хватает Спортяге межосевого дифференциала. Самый лучший вариант - это подключаемый передний мост через дифференциал с возможностью его (дифф-ла) блокировки. Незнаю есть ли такие машины. Поэтому для меня лично постоянный полный привод лучше чем жестко подключаемый передний мост.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

AlexVIN, да лана, смотрицца как паркетная высокая машина
а вааще цитирую:
Благодаря раздаточной коробке и высокому клиренсу (18,7 см) автомобиль способен уверенно преодолеть любую дорогу. Suzuki Grand Vitara XL-7 легко взбирается на холмы и преодолевает перекопанные поля.

взято с http://www.viking-motors.ru/katalog/xl/

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

а я наоборот, считаю, что подключаемый привод мне больше подходит, трансмиссия проще, экономичнее



скорее всего нет, если уж ставят межосевой дифф, то нет никакого смысла отключать переднюю или заднюю ось

хотя из нивы можно сделать такую машину, в продаже есть раздатка с отключаемым передним мостом

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Не смеши мои подметки. И потом, никто за меня не решит на чем мне ездить. Разве что ночью этот важный придет и открутит передний мост у моей шнивы

Могу сказать следующее: скорее всего я никогда больше не куплю себе Шниву. Не потому что мне не понравилась машина, скорее наоборот. Но я вижу в ней явные минусы для себя, а поскольку мое текущее финансовое состояние позволяет мне претендовать на более серьезные машины, то шнива туда не вписывается. Однако сама идеология этой машины мне нравится и я считаю что соотношение цена/качество у шнивы выше, чем у спортаги. По крайней мере так было на момент покупки мною шнивы в декабре 2004 года

Интересно, ШН достигла своего пика продаж?

Есть. Паджера с трансмиссией Super Select. В т.ч. и Паджера-Пинин