поначалу делил на два прочитанное, теперь буду на три

_________________
LE 2013

Знаю , знаю... Логана продавал с пробегом 278 тык без каких либо проблем...
Сейчас есть кангу с пробегом под 300 - как новенький.. ТТТЧЛП

Зы Открой мобайл.де и посмотри на каких пробегах продаются там машины и сравни с нашепромом - многие ли доживают до этих цифр

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Да я не спорю)) Конечно Рено зарекомендовал себя с выносливой стороны по нашим дорогам. Плюс отношение хозяина большую роль играет. Но сцука закон подлости постоянно срабатывает тогда, когда не надо. Лично я лучше четыре раза шаровые поменяю, чем погоню эвакуатор в говна.

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

dark70,
я не пользовал авто ШН выпуска после 2006 года - но написал своё предположение,что в БОШ 7.9.7 размещённые полупроводники, работающие на искрообразование(которые убрали из Модуля Зажигания машин выпуска до 2006г с БОШ 7.0) - при их умирании навряд ли на СТО будут вскрывать и перепаивать - с большей уверенностью могу прогнозировать ,что "мастера" дилерского СТО скажут ТОЛЬКО ЗАМЕНА.
А на сколько ты хочешь "делить" - то твоё.. хоть на двоих.. хоть на троих..
хоть в одно горло..
Если у тя есть что написать про ЭТО (ШН) то излагай..

DenSSS,
На "нашпроме" большинство продаванов б/у-мобилей стараются посетить скрутильщиков спидометра,чтоб не пугать покупателей пробегами более 100 тыс км.
Мой Логан 220 тыс.км - мотор "шептал". И человек,которому я его продал уж вогнал ему 20 тыс.км(он таксует) - как-то мне встретился на дороге - подвёз до места и денег не взял - сказал "..за честную машину".
А уж про шаровые по нашим ямам - не корректно, но.. и эта деталь для "нашпрома" требует внимательного выбора перед покупкой.
А ещё для ШН с мотром 1,7 л ПРОТИВОПОКАЗАН кондиционер - вааще пипец тесно в ремонте под капотом!
И реальная "гиря" для чахотошного двигуна.

я не проводники делил, а стоимость.

Бош7.9.7 стОит в районе 3.5 т.р.

Продаются блоки с заводской прошивкой. Ключ прописать, так для этого инструкция есть,ничего сложного. Даже гаечные ключи не понадобятся.

после Калины 1.4 16V мне теперь нигде тесно не будет

_________________
LE 2013

dark70,
в "нашпроме" всё возможно и в ценах..
Я не покупал и не приценивался к блокам управления , но хорошо помню смысл слов "генитального мастера" с дилерского СТО - "..возможно накрылся блок управления двигателем.. цена с работой по замене более 10 тыс. руб. будете оплачивать?" (хорошо хоть сначала поинтересовался моими возможностями по оплате).
И, ты может поменяешь САМ, а я не рискну..
Ты мож и сигнализацию сам смонтируешь(фига ж там, тоже гаечные ключи не нужны),а я предпочту обратиться к мастерам.

ну да, русская машина для тех кто в основном сам все делает. Я ж потому выше и написал, что Шнива для меня предпочтительней, т.к. все (или почти все) смогу сам купить и заменить.
Просто у меня уже была один раз гарантийная машина и я столкнулся со всеми "прелестями" гарантии. Поэтому чем доказывать дилеру,что случай гарантийный и потом ждать замены, мне проще самому купить и самому поставить, случись чего.

_________________
LE 2013

dark70,
Так когда-то у меня была Ауди 100 (2.0Е) и я тож сам поднимал капот и ремонтировал..
Технологично было всё.
Всё просто и доступно - многие цацки менял не имея книги по ремонту.
При пробеге под 200 тыс.км, а компрессия и звучок мотора - сказка..
Да,на холодную сначала подшумливал какой-то гидрокомпенсатор, но в секунды умолкал .
БМВ (про надёжность и ресурс моторов итак всем известно) - при замене передних тормозных накладок очищал суппорт - все серьёзные места закрыты резиновыми заглушками,которые не потерялись за 10 лет эксплуатации ДО МЕНЯ. И под ними была какая-то смазка,защищающая направляющие.Все болты по ходовой откручивались без WD-40(и без уксуса).
Задние тормоза перебрались тоже "на раз"..
А в ШН, я сам НЕ СМОГ СНЯТЬ обычный задний тормозной барабан.
И уж про то,как пришлось здесь "голосить" "подскажите как снять топливный шланг..." - я писал ранее.
Ты почему тогда мне ничего не отписал? - тыж "сам всё делаешь"..
Я четверо суток усрал на то,чтоб понять как снять топливный шланг от топливного фильтра до штуцера топливной рампы.
Чё ж ты молчал?(такой умный)
Вот подними заря капот и посматри на эту приблуду и поймёшь о чём...

Крейсерские 2,5-3-ну до 3,5 нормально-согласен. А когда 4,5-5 (крейсерские, не разгонные) то как?

_________________
GLC, млечка, 2013.[url=http://nick-name.ru/sertificates/939818/][img:df4d1ef95c]http://nick-name.ru/forum4t6/Mik860.gif[/img:df4d1ef95c][/url]
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:df4d1ef95c]http://www.autometric.ru/lines/52c3a49fc8734.gif[/img:df4d1ef95c][/URL]