Алазар, надеюсь ты не "джипер в душЕ" ? :
Ничего личного, просто был тут прецедент, не хочется повторяться

_________________
Е010ТМ(номер тот же, машина другая)

ssh -- не понимаю, о чем ты? Я не знаю этого прецедента.

Сразу скажу, есть много неоднозначного...
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=6976
Если есть возможность и желание-прочти...

_________________
Е010ТМ(номер тот же, машина другая)

И слава богу.

Но надо иметь в виду - Нива - это вездеход, и брать её надо тому, кому нужен вездеход. Тут у неё практически нет конкурентов. По сравнению с "машинами просто" ситуация иная, здесь конкуренты есть, и, если берёшь её только ради эмблемы Шевроле - то возможны разочарования (хотя тут много народа невездеходного, которые тем не менее довольны).

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

ssh -- действительно много спорного. Можно придираться, например, спросить при чем тут, собственно, такси? "Покупать автомобиль, который, если сравнивать со стоимостью проезда на такси, окупится только лет через 5-7 и тратить на него все свободное время, а может быть и нервы в общениях с ребятами с автосервиса, я не хочу". Насколько я понимаю, такси-внедорожников в природе не существует :-)). Это эмоциональный текст, дружище. Как журналист скажу тебе, что текст скверный. Как человек, который пытается разобраться в машинах, думаю, что текст малоинформативный. Но это его точка зрения. Ты то сам заметил в ШН те болезни, которые он столь красочно описал?

Не знаю, vashper. Ради эмблемы Шевроле я бы брать тачку не рискнул. Моя коллега из газеты "Бизнес" ведет автобиографию на gazeta.ru своей Шевроле Авео. Интересно, она взяла эту машину из-за эмблемы Шеволе? Не думаю. Она же знает, что ее Шевроле -- это Дэу, прости Господи, Калос. Я знаю, что ШН -- это не Шевроле. Я просто хочу высокую машину, которая может заехать на бордюр, или, как говорят питерцы, на поребрик, и не испортить бампер. А Шевроле -- вообще отдельная история. Это вымирающая марка. У них очень большие проблемы в Европе. Этого брэнда уже почти нет.

Ладно, мужики, пора спать. Очень приятно было пообщаться. Заходите на Gazeta.ru и оставляйте коментарии к моим заметкам в разделе "Автобиографии", если будет не лень. Я буду рад :-)
http://www.gazeta.ru/auto/autobio/accent/index.shtml

Алазар, не успел, моей машине всего 11 месяцев

_________________
Е010ТМ(номер тот же, машина другая)

Алазар, ну, ты, это... заходи, если что (с) :

_________________
Е010ТМ(номер тот же, машина другая)

Алазар, Не хотел влезать в странный разговор, но не утерпел: Да, господин журналист -околоавтомобильный обозреватель, в Мире каждый 16-й проданный автомобиль - Шевроле, говорит о чем-нибудь? Без обид


Что касается пятой точки, то энергоемкость не причем. Здесь вопрос амортизаторов и настройка подвески в целом, а энергоемкость - возможность пробоя подвески при проезде крупных неровностей на пересеченной местности, почувствовать пятой точкой можно лишь при срабатыванииа амортизаторов до отбойников. У Акцента жестая подвеска, дело в этом. У Шеви-Нивы с этим делом все хорошо.

_________________
Не укради! Правительство не любит конкурентов...
__________________________________________
[b:63f3ad2479]С годами все становится проще: легче стало расчесываться, чистить зубы...[/b:63f3ad2479]