Самое интересное, что хотя покупают не многие, но 1-5 летние из тех что были куплены в салонах не продают (только битые), т.е. действительно нравятся.

Связь в том, что многие думают, будто на полном приводе ездить безопасно, и якобы в этом преимущество Шнивы над передним приводом. Это ни фига не так. Обычная "девятка" по надёжности управления на голову выше Шнивы. И, если человек хочет активной безопасности и хороших дорожных манер своего авто, он должен смотреть не на полный привод, а на машины с АБС, ЕБД, ПБС, ЕСП и прочая, прочая, прочая...
Ещё раз, для закрепления материала: если бы Шнива существовала в переднеприводном варианте, то, будучи оборудованной современной АБС, он бы была:
1) легче
2) лучше управляемой (в силу отсутствия жёсткого моста сзади)
3) экономичнее
4) БЕЗОПАСНЕЕ
5) дешевле (хотя бы по себестоимости)
6) надёжнее
7) быстроходнее
и при этом сохранила бы все плюсы Шнивы, кроме проходимости, конечно. Но как сам ты неоднократно замечал, предельные возможности Шнивы в плане проходимости нужны далеко не всем её владельцам. Но, учитывая геометрию Шнивы, даже в переднеприводном варианте её реальная проходимость будет лучше, чем у большинства паркетников. Хотя бы потому, что её не так жалко :

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!

Я, пожалуй соглашусь с большинством пунктов, кроме двух: 2-го и 4-го.
Управляемость вообще вопрос мутный в такой гипотетической ситуации, т.к. неизвестно какого рода подвеска была бы сзади - была бы жесткая балка и никакой особой разницы не было бы заметно. Кстати, управляемость машины с клиренсом в 200 с лишним милиметров и высокопрофильной резиной всегда будет оставлять желать лучшего. А уберешь задний мост - будет другая развесовка по осям, еще неизвестно как она поедет. Да и жалоб на плохую управляемость я пока не слышал - не хуже многих инопаркетников.

А насчет безопаснее - это вообще непонятно. Каким образом безопасность-то улучшится? С чего бы это?

Вставлю свои пять коппеек . Если у монопривода есть хоть какието приемы выхода из заноса , то на полном приводе все "проще" . Если понесло , то держи руль в одном положении , упирайся ногами в пол и жди куда вынесет . Ктото будет с этим спорить ?

_________________
--------------------
Toyota Vista

?[/quote]
Обычная "девятка" по надёжности управления на голову выше Шнивы. :[/quote]


: : : : : : :

у нее лучше материал из чего сделано рулевое?? или шины???

да просто она чуть динамичнее - отсюда вся эта блажь в голове :

Я бы лучше назвал эту тему "Палец VS жопа". Прошу заметить: НЕ НАОБОРОТ :!: : : : Ну нельзя сравнивать не сопоставимое :!:

А если серьезно, то по задумке Нива и Шнива на голову выше любых иностранных джипов. В отличие от подавляющего большинства из них у Нив есть постоянный полный привод, понижайка, блокировка диффа и др. прелести проходимца Россия всегда славилась мозгами, а вот руки у нашего расейского народа, ИМХО не оттуда растут : Поэтому и качество исполнения соответствующее :

_________________
А вот у нас в деревне речка: воды в ней по колено, а рыбы до х.я

Да руки здесь ни при чем. Скорее отсутствие производственной культуры и отсутствие грамотного менеджмента.
А еще любовь этих горе-менеджеров к экономии на всем и любовь поорать на подчиненных.
За 80 лет занятия коммунизьмом нормальные менеджеры были выведены из нашего генофонда под корень.

А головы и руки у нас на месте. Таких рабочих и инженеров с руками отрывают во всех странах. Просто мы страдаем комплексом не полноценности.

UncleEd, наверное, ты прав :

_________________
А вот у нас в деревне речка: воды в ней по колено, а рыбы до х.я

: : :

alexx113, Вперед в школу Цыганкова и им подобных.
:

Это это скажи кому-нибудь, кто имеет опыт участия в ралли. Они будут долго над тобой смеяться.
Тот факт, что большинство не умеет управлять машиной, не означает, что машина неуправляема.