@РыболовЪ , Ну у шнивы тоже 6 опор и можно багажник запупырить "ай да ну"(бокс это все отстой - весу в нем нету, если токо водой залить). Я на своей возил по 40 досок 50*150*4м, на самых дешманских поперечинах! И дело тут не в весе а в колебаниях этой всей поклажи при езде по неровностям!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Ну так раскажи нам про колебания груза на багажнике.
А заодно про возникающие моменты и точки приложения нагрузки.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , Ну если после школы "грыз гранит науки" и учил тех.мех и сопромат то чо мне тебе рассказывать? а если гуманитарий, то тут сытый голодного не вразумеет!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Если рейлингов нет, лучше поставить платформу, по-моему техносфера, 6-ти опорная. Толку больше. На рейлинги один фиг нужен либо поперечины либо платформа. У меня на рейлингах поперечины из профильной трубы 40x20 если хорошо грузануть - прогибаются.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

ТММ и ДМ
Грыз!
Почему и интересно послушать аргументированное мнение, а не " вот у соседа!"

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Поперечины на релинги ставятся на большее расстояние, чем 2 поперечины в фиксированные отверстия. Это никак не влияет на перевозку чего-то длинного?

_________________
LC 07 -> LE+ 16

"Тут моя могила и друга моего" - расшифровывается по студенчески (Теория механизмов машин и Детали машин). Учили и это тоже. Ну если коротенько то плечо приложения силы при штатных релингах с поперечинами получается меньше, чем при просто поперечинах на крышу, а отсюдова и изгибающий (в нашем случае "вырывающий" вторую опору момент) меньше! По колхозному - если ты пытаешся что то вырвать используя рычаг, то плечо приложения силы должно быть много больше плеча воздействия, в чем весь цимус рычага. а если они будут не сильно отличаться то и воздействие будет меньше. В общем вся суть в расстоянии между поперечинами установленных на штатных релингах и на просто поперечинах установленных на крышу и чем оно больше чем больший колебательный момент может выдержать конструкция.

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

@aborigen@ ,
Воть!
А еще - жесткость крыши и прочность конструкции усилителей в местах крепления. Поэтому мы можем только примерно оценить тот или иной вариант, и делать выводы о прочности потому что, по одному багажнику ходить можно, а по другому нельзя - некорректно.
(я, кстати, тоже по Тульскому ходил - после покупки из интереса проверял, и установлен он был на поперечины)

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Тоже стоял перед таким выбором. В итоге взял машину 18 года в декабре.
Намного выгодней,меньше 600 тысяч за эльку с кучей подарков.

_________________
Chevrolet Niva 2007>Chevrolet Niva 2014>Chevrolet Niva 2015>Chevrolet Niva 2016>Chevrolet Niva 2018x2

@Diman4x4 , Бери GL! 2018 года. И будешь счастлив! Резину потом купишь какая понравится и алга!
Для себя на сегодня считаю, что в GL есть всё необходимое - подушки, АБС, кондиционер, туманки, подголовники все и др.!
Фаркоп поставь сразу, чтобы крышу потом не напрягать багажниками!