Я думаю, Сузуки чисто для города. Для наших зимних городских улиц самое-то. Но на бездорожье на ней уже не съедешь. Это фактически легкой автомобиль. На природу, по сухой грунтовке - да, можно.

_________________
ШН 2004, 2006, 2007, 2009 GLC, 2009 LC, 2010 LC, 2012 L, 2016 L - проданы
ШН 2018 L, 3 тыс.км.
TLC 150 2.8 Diesel/Audi Q3 Quattro 180 TFSI/Mazda CX-5 2.5

ЭТО даже паркетником назвать трудно. Что-то типа Форд Фьюжн с полным приводом.

_________________
ШН 2004, 2006, 2007, 2009 GLC, 2009 LC, 2010 LC, 2012 L, 2016 L - проданы
ШН 2018 L, 3 тыс.км.
TLC 150 2.8 Diesel/Audi Q3 Quattro 180 TFSI/Mazda CX-5 2.5

паркетник галимый..........

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

XJ, я тут недавно заезжал в Сузуковский автосалон, смотрел и SX-4 и Гранд Витару. По SX-4 скажу вкратце, в основном плохое:
Очень узкий салон, сравним с нашими зубилками, а то и Уже. Мне реально тесно за рулем.
Клиренс НИКАКОЙ. Нижняя точка - пороги. Высота их сравнима, пардон, с теми же зубилами-жигулями.
В салоне Эсикса все очень убого. Передняя панель сделана из материала, который применяется при упаковке шоколадных конфет, в коробках который, чтоб конфеты не рассыпались. Думаю, многие поняли, о чем я. У Шеви на ПОРЯДОК торпеда качественнее.
Срок ожидания вообще не определен. Может год, а может и больше.
Ну и нафик ЭТО надо. :
И по блокировке межосевого диффа - что-то я не припомню...

_________________
С уважением, Николай.

По мне ЭСИКС это что то типа второго гольфа задранного который назывался кантри, т.е. просто хетчбек гольф класса с чуть задранным кузовом. хотя даже кантри по крайней мере смотрится как то более круто для внедорог.

_________________
Доброжелатель.

У Судзуков был только один реальный внедорожник - "Самурай"! И тот по сравнению с Виллисом отстой.