Блин !!!! Приятно смотреть на то что люди могут удовлетворить свои желания в виде покупки понравившихся машинок

Меня вроде устраивает Шнивка, но сдоровое желание ездить на более дорогом и безопасном автомобиле присутствует всегда

_________________
А давайте устроим охоту : мужикам веселье, бабам мясо, а случайный выстрел решит наши проблеммы.

Шевик , L-200new. l-200 new 14 года long

Pat, как купишь -- нас не забывай, пиши отзывы :!:

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Доказательства?
По комфорту - не думаю. Рама, дизель, неразрезные мосты - для бездорожья хорошо, для города вряд ли.
По стоимости - 42500 против 20000 - в 2 раза. Кстати у ЛендРовера с качеством беда.

_________________
ШН 2004, 2006, 2007, 2009 GLC, 2009 LC, 2010 LC, 2012 L, 2016 L - проданы
ШН 2018 L, 3 тыс.км.
TLC 150 2.8 Diesel/Audi Q3 Quattro 180 TFSI/Mazda CX-5 2.5

ну чем рама, дизель и неразрезные мосты плохи для города?
уж разгоняться поприличнее шнивы, да и топлива жрать не больше

про цену это, наверное, была шутка :

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Aladdin, разгон никак не лучше, чем у шнивы. Примерно на уровне. Я покопался в характеристиках - около 18 сек до сотни. Расход будет примерно как у шнивы, но за счет солярки будет экономия, да и на бездорожье дизель предпочтительней.
Рама и мосты сказываются на управляемости. ШН все таки ближе к легковым авто, чем Деф. И дизелек наверняка шумноват.
Нет, против я ничего не имею. Взял бы себе в качестве второго авто, для рыбалки, охоты. Но в качестве единственного авто в семью, для разъездов по городу и для трассы брать бы не стал.

http://www.lrservice.ru/landrover/otz_defender/

_________________
ШН 2004, 2006, 2007, 2009 GLC, 2009 LC, 2010 LC, 2012 L, 2016 L - проданы
ШН 2018 L, 3 тыс.км.
TLC 150 2.8 Diesel/Audi Q3 Quattro 180 TFSI/Mazda CX-5 2.5

Вообще то речь об этой машине:
http://www.h-class.ru/?pge=cont&newsID=599
Передвижение по городу на таком авто будет по удорбству не хуже чем у Шнивы :-) Я уверен. Там нет и намека на шум и вибрации :-)
Про бездорожье я не сравниваю. Но на Шниве я много где побывал-позастревал. На Дифе я на новом не ездил и никто не ездил, первые машины придут только весной, но увидим. Все характеристики отвечают моим требованиям. Но Шниве я благодарен, за 90.000 км ремонта было не более чем на 400$ можете верить можете нет. Но хочется большой авто, стильный (не в обиду Шевинистам :-) Хочется Дизель, хочется и большей проходимости.
Насчет расхода, у нового тдизеля 2.4 и 6-и ступенчатой КПП заявлен расход 12 по городу и 8 по трассе. Это меньше чем у Шнивы. У меня сейчас 13 по городу и 10 по трассе (95 бензина) если ехать не быстрее 100 км.ч

P.S. Я Pat, только из дома :-)

Patrick, тожи такой хачу :

+1

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Вообще то в "базе" он стоит 34900 это Диф 110.
В нормальной комплектации получается около 38К.
Возьму я кредит, свою Шнивку продам и т.д. 42К в охрененной комплектации Диф 110 осилю. Один раз живем :-)
Но я Шниве благодарен, очень хороший авто, классный авто за свои деньги, спору нет, это без сомнения. Я уважаю Шниву. Но хочется более комфортный, более тихий, более мощный, более проходимый, иностранный авто :-)
Всё от денег зависит. Альтернтативы кроме Дифа не вижу шниве, нет её. Ну затяну подсумок сильней, кредит-шмедит, и буду с новым авто :-) Тем более менять шниву всё равно пора. А альтернативы реально ребят нет, просто НЕТ !!! У Меня выбор такой или ещё одну Шниву или Диф. Я выбрал Диф. И это комплимент Шниве, поверьте !!!!!!!!!!!!!

я вот тоже был в размышлениях. но не стал брать как основную машину, потому что езжу в основном по городу, а на дефендере мне показалось это мучением. может позже, вместо шнивы. но это только после отзывов о новой модели.
я сейчас в горах. заехали вчера в такую Ж, что там даже спутниковый не работал, не то что сотовые. ну, и естессн, не удержался, чтоб с радостным визгом не загнать сузуку в грязь. объехать все равно не получалось. клиренс, конечно подкачал, машина легла на пузо, хорошо что не сильно. выбраться помогла EBD, которая выполнила роль межколесной блокировки. побуксовав несколько минут в грязи аккуратненько - по шнивовскому опыту, долгий букс приводит к зарытию - допер побуксовать подольше. прикол в том, что EBD срабатывает не сразу, а через какое-то время, на глазок с пару секунд. когда она прихватила одно колесо на переднем мосту - выехал. блокировка же межосевого дифа и понижайка были включены изначально. резина, напоминаю, стоит уже не родная, а зимняя с более-менее агрессивным рисунком. в общем, ожидания оправдываются, я на это примерно и расчитывал - в болото на ней не попрешся, но если случайно залезешь в грязь - худо-бедно выбраться можно.
порадовал рассказ местного приятеля - рассказывал как по грибы ездит куда-то на гору. говорит, туда только уазики и нивы добираются, а ни один джип еще не доехал говорит, патролы с лебедками, кукурузеры и т.д. нервно курят в сторонке. впрочем, о шниве он тоже отозвался с пренебрежением. :|
если перевести на нашу терминологию - геометрия - говно по сравнеию с уазиками и 21-ми.

Сам периодически приглядывался к Дефу, НО отпугнул именно комфорт. По моим наблюдениям и по отзывам юзеров, Деф превосходит УАЗ 31512 и очень близок по комфорту к УАЗу 31514. Пересаживаясь с этих УАЗиков, можно сказать: да, нормальная, комфортная машина. А с Шевиком же его сравнивать по меньшей мере некорректно.
Он хорош, этот Деф, но только как вторая машина для эпизодических вылазок в пампасы, желательно при выборе маршрута избегать асфальтовых дорог. Как единственная машина - миллион раз подумать, хорошенько потестдрайвить... Идеальный вариант - это Деф, а впридачу к нему - Рейндж Ровер-Спорт. :

_________________
С уважением, Николай.