Работа на автозаводе требует понимания инструкций, техники безопасности и команд мастера.
Если студент понимает всё с полуслова, то с иностранными рабочими заводу приходится тратить ресурсы на дополнительное обучение и адаптацию.
А с чего ты взял, что они сплошь бракоделы? В Узбекистане, например, легковых автомобилей выпускается больше, чем на ВАЗе. Их там что, люди с Луны делают?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain ,
Элементарно, Ватсон:
В Чуркестане автомобили собирают обученные чучмеки, но при всём желании необученных значительно больше, чем квалифицированных рабочих мест. А т.к. чучмеки плодятся как тараканы, им приходится искать работу в ЕАЭС

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@likbez , их хотелки ВАЗ мало волнуют.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@likbez , сборка автомобиля на конвейере - это не сборка в гараже. Заканчивай свой словесный понос.

На АВТОВАЗе практически 90% (если не больше) выполняемых операций при производстве автомобиля и его сборки не требуют никаких знаний и умений. Поэтому совершенно без разницы кто выполняет эти операции. А на места наладчиков или ремонтников их никто не ставит.

Без знаний и умений на любой нитке конвеера будет моментальный затык.
Инсталляция любых компонентов требует и знаний, и определенного навыка, чтобы при качественном исполнении уложиться во временные рамки заданные скоростью конвеера.
Оболтусов одноклеточных туда невозможно поставить.
Так что 90% это не более чем ваши фантазии.

_________________
Нива Тревел

Перемещаемся с данными обсуждениями в соседнюю ветку. А уважаемому ликбезу желаю повнимательней тыкать свои новости и не захламлять тему про первые километры на новом Тревеле.

не знаю, как там непосредственно на АвтоВАЗе, но по студентам в целом - много лет работал в техникуме, где готовили специалистов по автотранспорту. Студенты проходили производственную практику, как правило, в автотранспортных предприятиях и соответствующих цехах крупных производств.
Так вот после каждой практики отовсюду были буквально кучи благодарственных писем за таких работников - и за их знания, и за их отношение к работе.
Нихрена эти ребята не одноклеточные.

Добавлено after 3 minutes 18 seconds:

уточню - есть два варианта отображения этих параметров. Если счетчик пробега установлен суточный, то отображается с момента последнего сброса, если общий, то показываются параметры от рождения

@More , сколько ни говори "халва-халва!", во рту слаще не станет (с)

Это вы вон товарищу выше объясните, по мнению которого на конвеере может работать кто попало в количестве аж 90%.

_________________
Нива Тревел