нет, эта концепция не подразумевает тяжелых говен. Это такой городской, который не боится запачкаться. Для говен планирую низовой 2х литровый мотор....

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Glu, Вить, для говен ничего лучше чем пониженная 3 не придумаешь. С ней и штатного движка за глаза хватит. А вот с доездом по трассе до говен надо что-то делать :

не, не хватает! Я много лет думал также. А на практике, выезд из засады, особенно с уклоном, напрямую зависит от мотора. Пусть он хоть чума низовой, но если не раскрутить как надо колеса, то упрешься в ограничитель оборотов и закопаешься. Нужна пробуксовка с достаточной скоростью. Я эту хрень долго осилить не мог, но когда вкурил - купил мотор от Тоеты для Глумобиля.... Поверь мне, тяги на низах у меня - ХВАТАЛО!)))

З.Ы. в твоем случае, для доезда турба вполне себе окупится, причем будешь ловить кайф. Дай я тока все обкатаю, настрою прошивку, уберу косяки. И предложу всем ОРГАСТИК!)))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

На стоковой нивотрансмиссии : порвешь фсе нах!Ты не путай Глумобиль и лифтованную шниву.

Проблема какая то надуманная..., стиль езды надо менять в первую очередь..., больше просчитывать особенно обгоны, тогда и средняя скорость доезда не будет падать... : , а в говнах согласен полностью, одной понижайки 1/3 часто бывает маловато...

_________________
ШНива+ ШПатрол

Предлагаю Витю с его вирусом отправить в ссылку в Тольятти. Или ОН их или они ЕГО. :

ты не прав! МНЕ - веришь?))))

А по-серьезному, Вовка ездит в колонне с другими иножыпами, и на Шниве так ехать тяжело.

Я на Шнивах откатал много тысяч км, ездил в Финляндию, много куда. Никто не говорит, что ехать нельзя - можно, только вот обороты все время на отсечке, и мешалкой работать постоянно. Турба все это полностью убирает: как тебе уверенный разгон на 5й передаче с 50км/ч? Когда стрелка спидометра ползет вверх быстро, а не так как на стоке: впору метку ставить, чтобы увидеть подъем!)))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

не, у меня свой путь!)))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

"Верить то конечно вЕеерЮ, я и сам все это видел" (с), вот только чаще приходится ждать иножЫпы, и не только..., и достаточно долго... :
Задача просто несколько другая..., не быстро набирать обороты, а стараться не терять скорость..., тогда все срастается...

_________________
ШНива+ ШПатрол

Факты:
Максималка в стоке 140 км/ч. Конкретно моя машина с лифтом около 8 см, груженая и со шмурдяком на крыше больше 118 км/ч по GPS не разгоняется. Реально можно поддерживать скорость 100 - 105 км/ч на четвертой пердаче, на пятой моментально скисает до 85 - 90 км/ч. Расход при этом 13 л/100 км.

Обгонять фуры, идущие 80 можно. Если идет 90, то обгон - это целая шахматная партия. Это сильно утомляет, если в день проводишь за рулем 10 - 12 часов.