@al-awast , у меня 1.7, но пересел с бош7.0 на ителму, и поведение такое же сразу ощутил. Отклик на педаль нелинейный, в начале много, в конце мало. Существует даже приблуда "джеттер" на е-педаль, чтоб "пёрло" с низов лучше, для организации такого же поведения.
При проблемах сцепления нестабилен момент рывка относительно положения педали сцепления, схватывает произвольно. Привычно шуруешь педалями, а оно то прыгает (схватило не сразу, газа много), то обороты падают (схватило раньше, мало газа).

То есть ты считаешь что это Ителма виновата ?
Если да, то наверное у всех с двигателем 1,8 так должно быть.
Ну вот и пытаюсь выяснить. Отзовитесь, у кого ещё такое поведение (или такого нет) на машинах с двигателем 1,8

_________________
Нива 2131 или просто Крокодил. А теперь ещё и Нива Travel с новым, 90 сильным двигателем.

@al-awast , не "виновата", а так настроена. Так на дохлом двигателе в городе удобнее, легче со всеми от светофора к светофору в потоке. Трогаться на тревеле уже привык тупо отпуская сцепление.

А ещё бесит один момент.
Дворы, 2 передача, скорость 15 км/ч. Проходим поворот 90 градусов.
На бош7.0 я мало-мало жал газ в повороте и спокойно неспеша поворачивал.
На ителме надо перед поворотом уверенно ехать 20 км/ч, в повороте бросить газ вообще, за поворотом нажать опять, иначе в повороте она дёргается если держать газ мало-мало.
Быстро входить в поворот никак нельзя, нихрена не видно.

Мне наверно повезло, до 100км/ч вибрации нет. Больше 110 не разгонял- обкатка. А вот шумность ближе к 100 км/ч повышается заметно.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

Так же, почти привык уже.

_________________

Теперь ещё и Нива Travel 2025,90 л.с.лайф.

Ну пусть будет так. Я это к тому, что у всех так должно быть, раз таковы настройки в контроллере. Вот и пытаюсь найти подтверждение этому среди владельцев авто, чтобы на ТО 0 об этом и не спрашивать потом.

_________________
Нива 2131 или просто Крокодил. А теперь ещё и Нива Travel с новым, 90 сильным двигателем.

Так это - двор? Там и 20 - многовато. Не, ну есть уё..ки.

Опыт 1,7 - здесь не к месту.

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC

Ну а если с использованием педали газа во время трогания с места, замечал когда-нибудь прыжок резкий ?

Добавлено спустя 13 минут 5 секунд:

Сегодня утром так и произошло. При температуре -18, пуск нормальный, лампа давления масла тухнет, но через несколько секунд (примерно 4-5) снова загорелась. Зуммер запищать не успел, а через 1-2 секунды лампа потухла.
Склоняюсь к тому, что и правда, масло густое залито в двигатель, для наших зим надо по жиже.

_________________
Нива 2131 или просто Крокодил. А теперь ещё и Нива Travel с новым, 90 сильным двигателем.

Было дело поначалу,особенно первые километров 200.Ещë замечал на непрогретом до рабочей температуре двигателе при холодной погоде. Например вышел вечером с работы, на улице -20-25. Завёл, снег обмëл, поехал-вот тут и рывки. Газ сбрасываешь, например при выезде на дорогу, потом когда добавляешь,происходит рывок нехилый. В последнее время нет такого. Или из-за того, что потеплело,или я привык к ней. Или машина одумалась

_________________

Теперь ещё и Нива Travel 2025,90 л.с.лайф.

Может на самом деле это "инертность" приборки. Как может масло сначала появиться, а затем на пару секунд пропасть? А вот сигнализатор низкого давления может. У меня так-то 5W30 залито. Не сказал бы, что густое для -20С.

Даже я замечал когда забывал перед троганием переключить РК с пониженной на нормальную. Шнива 1,7 если что.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.