Смешались в кучу кони, люди... (с)
За 3000 км ( а нынче для Трэвела за 15000 ?) или за год фатальные косяки обнаруживаются обязательно. Фатальные - значит на серьёзные деньги.
А если ТО у дилера делать по регламенту, то косяки на серьёзные деньги его головная боль в течении 2-х лет. Так ведь ? Вот и ладушки.
Не на новой машине, а на купленной 2 года назад. Она уже далеко не новая. И не дырочки, а очаги коррозии без всяких дырочек. До сквозной коррозии даже на отечественном железе ещё лет 5 минимум. БУ при прочих равных условиях сгниёт раньше.

@aspb , я знаю, что такое б/у, сам покупал. Всё проверяется при осмотре. И наличие ДТП, и окраска, и состояние мотора. Если сам не умеешь, то найми специалиста. Даже новые идут частично битые и сделанные, сам был тому свидетелем неоднократно. Их же не проверяют при покупке! Можно взять новую и потом из ремонтов по гарантии не вылазить. А можно б/у и ездить без проблем, что я и делал. Ваши машины и есть б/у, вы на них ездите же как-то? Новыми они были в салоне.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Не всё. Далеко не всё.
Коротко - разница в том, кто оплачивает ремонт скрытых и дорогих в устранении дефектов и в гарантии того, что купленная машина не имеет криминального прошлого. И всё на этом.

@aspb , по дрому средняя цена за тревел 22 г.в. 750 т.р. Новая 1350 т.р., почти в два раза дороже. Это что должно быть с б/у тревелом, что бы его ремонт стоил 600 т.р. Даже если двиг мертвый, и нуэно делать. все равно дешевле намного будет.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

я за 550 2013 год продал. Тревелы у нас (Кузбасс) от миллиона

_________________
ГАЗ-69, ВАЗ-21213, Шевроле "Нива"L 2007, Шевроле "Нива" L 2010, Шевроле "Нива" LE 2013

Эти яички с 22 года тухлыми уже продаются изначально.
А кому за эти деньги не жалко ещё и своего времени и нервов на так называемую "гарантию" - воля ваша.
Уже всем давно известно, что "новая" Нива Тревел таковой является только в записи ПТС в момент покупки.
И на этом "новом" автомобиле разнообразные "сюрпризы" и неожиданности начинаются сыпаться с первых сотен километров.

_________________
Нива Тревел

Детские болезни обновленной Нивы Тревел будут устранять минимум год после начала серийного выпуска. После уже можно брать.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Ну да. Шниву 2004 года я взял в в 2010 году, у знакомого с первых рук. Не подводила ни когда. Если и ломалась то уже дома.Не поверите, до сих пор не менял саленблоки нижних рычагов и ни одной рулевой тяги.Всë родное. Был пробег 60 тыс, щас 180.Таскал прицеп с сеном, песком и даже бычками.Щас то что ждать? Всë уже проверено кроме движка. Да и он должен был стоять лет 20 назад. Ну или можно и помощнее. Что там устранять то? Всё шнивоводы за эти годы в гаражах устранили

_________________

Теперь ещё и Нива Travel 2025,90 л.с.лайф.

Почему "так называемую" ? Что вас не устраивает в выполненных гарантийных работах ?
Речь шла о сравнении покупки нового и подержанного автомобиля. А вы о чем ? С какой целью цитировали моё сообщение, если ваш ответ не имеет с ним никакой логической связи ? Может сначала подумать, а уже потом клавиши топтать ?

@More , некрофил? Берёшь только б/у и типа самый умный?

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC