Да, про покупку нас - очень смешно. А если серьезно, тоя бы спокойно скооперировался с Ниверами ( и не только потому, что люблю Нивы). 1. больше народа- больше тираж и больше материала, больше рекламодателей (мечты!). 2.масса общих проблемм и их решений. 3. достойно - история марки ( все понимаю, но GM платил за слово NIVA.
Тут где-то в начале andrey писал, что владельцы Нив нас "презирают"...Может это и делают отдельные ,мягко говоря, неумные люди, но и в местных постах немотивированного снобизма хватает... А это - все глупость, и все, кто понимает это именно так,- должны такую фигню не замечать. А история марки - есть история марки...

_________________
Америка-фуфло!

Кооперироваться всегда лучше, как и лучше дружить, чем ссориться. Не получается как лучше, чаще "как всегда". Это правда, многие (не все) Нивоводы испытывают прямо таки классовую ненависть к Шниваводам. И ездят они на настоящих "правильных", а не рафинированных джипах, и слава Нивы ИХ и ТАЗика, а не Дж.Эма. Это факт и недооценивать его нельзя.

Слава, конечно, не их. Но Тазика. И это тоже - факт. И это и есть история марки. Ну да здесь же не об этом...

_________________
Америка-фуфло!

Так с историей никто и не спорит! Мы же на продолжении этой истории ездим. Речь о том, что пртягивая руку дружбы Ниваводам, от особо активных из них колучаешь...то, что получаешь. А неактивным, тем "по барабану". Они ни об Авто.Ру не слышали, им и chevy-niva.ru ни о чём не скажет. Нельзя впрягать в одну телегу "коня и трепетную лань". В итоге получим 4х4 или тому подобное, намного ли лучше? Зачем тогда было огород городить? Крылов как будто вчера для Нас написал про такое объединение усилий "Лебедь, Рак и Щука..."
(Шнива, Нива и УАЗ : ). Согласен, что если-бы получилось - супер! Просто сомнения одолевают .

Да какие сомнения. Продолжение истории и есть история. И начало истории - история. Больные есть везде. Но есть излечимые , а есть безнадежные. Да мы, сами в состоянии, а я и с охотой ( не буду скрывать), в состоянии писать про Ниву ( слава Богу, тут у многих они были), а сделав нормальную вещь и предъявив ее окружающим , мы привлечем всех нормальных ( и излечимых же людей. Наоборот - ограничение, зацикленность, отпугивают. Не нужно комплексов,- и все будет o'k!

Прошу прощения, это был я. Ну да это понятно по тексту
Да! И не надо никому ничего протягивать. Вот есть машина со всей ее историей ( наличие истории всегда считалось достоинством ), и вот журнал про это. И все. А кто куда будет коситься...

_________________
Америка-фуфло!

Мне идея выпуска клубного журнала тоже нравится. Готов принять посильное участие в его создании. Я с 1972 года читал За рулем (подшивка почти за 30 лет), но сейчас приобретаю только те журналы в которых есть что-то про Шниву, и таких как я думаю не мало.
Что касается объединения, то я считаю что если объединиться то с Нивоводами. Ведь Шнива это в первую очередь Новая Нива, а уже потом Шевроле. Принимая во внимание что выпуск Старой Нивы вскоре будет прекращен, то со временем большинство Нивоводов скорее всего станет Шнивоводами. Да и сейчас у нас много общего. Что ни говори, если не считать нового кузова, то по конструкции Шнива это таже Нива (двигатель, трансмиссия, ходовая). И приобретают эти машины люди примерно с одним менталитетом (на УАЗах ездят совсем другие люди).

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

я обеими руками за журнал.
это не просто полезно , но и имеет коммерческий смысл......

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Расчёт примерно понятен 5т.грин на 1000 экз. Т.е. себестоимость около 150 рублей. Надо учесть что не весь тираж разойдётся. Рекламой можно будет компенсировать процентов 10-15 затрат.
В принципе, по 100 баксов в квартал - неплохой бюджет, но не для всех. Максимум на пару номеров (т.е. пол года). Потом либо более плотное погружение в рекламу, либо

Sergeevalex, а жалко....
идея была хорошая...
тогда предлагаю выпускать "Боевой Листок Шнивовода"

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают