Я как увидел 23-ю Ниву (еще в 99 г.), там она мне сразу понравилась. Потом она, куда-то сгинула. И появилась уже только в 2002, как "совместный" проект Гм-Ваз. При всем моем неверии в импортную технику, я все же купил Шниву. Слава Богу, что от ГМ там только шильдик! Который, кстати, я пытался оторвать, но не получилось. С тех пор она у меня уже 3 года. Очень доволен, как и большинство ее владельцев. Решение, если таковое состоится, приветствую. Нехрен в этом проекте амерам делать! А по поводу сервиса... У меня в семье три машины: Шнива, 10-ка и "Ниссан". Все куплены новыми. Так, вот. Самое худшее ( и самое дорогое) обслуживание именно "Ниссана". Мне пора уже машину менять. естественно, на "Ниву" же. И очень хорошо, если на капоте будет "ВАЗовский" знак.

Так вроде мы должны ГМ благодарить за то, что Шеви в принципе появилась как товарный автомобиль. Без этого СП до сих пор бы выпускались ВАЗ-2123 с шильдиком в виде ладьи по обходным технологиям : и продавались ТАЗодилерами за .... Боюсь цифру назвать, но в 99 году эта цифра была 12-13 американских уев, когда девятка ТАЗа стоила 3!!! :

_________________
С уважением, Николай.

А скажи, сколько у тебя прожила Шеви, и какие были самые большие проблемы?

"Так вроде мы должны ГМ благодарить за то, что Шеви в принципе появилась как товарный автомобиль."
Что за бред!!! Это полностью наша разработка. Я уже в 99-м попробовал на ней поездить. После этого в конструкцию были внесены некоторые изменения. И ГМ к этому не имеет никакого отношения. Я думаю, что кто-то из того руководства ВАЗа за откат заключил соглашение с ГМ, в результате ВАз остался без известной за рубежом торговой марки "Нива".
Моей уже 75 тыс. пробега. Все отлично. Первая поломка - буду менять стеклоподъемник.
В следующем куплю новую, тоже "Ниву", сколько бы она не стоила.
"Нива" недооценена. "Спортидж" стоит минимум 16 тыс., а "Нива" - 11,5. При этом "Нива" на порядок лучше.

Можно вопрос? Где и когда покупал? Или прямо на заводе тебе сделали спецзаказ? Неужели ничего-ничегошеньки не поломалось за 75 тыс.? Прямо завидки берут!

Да ладно тебе! У меня у брата "Нива" и у коллеги. У одного 42 тыс., у второго - 15 тыс. пробега. И, о ужас!, НИЧЕГО, до сих пор не сломалось. Не считая мелочей. У одного - замена датчика ДПДЗ, у другого - замена радиатора печки. Все по гарантии.

Да я и не против твоей позиции: У меня за 7 лет на Ниве - замена генератора, тосол из печки потек - и по мелочи. Если на машинкой следить регулярно - и она тем же будет отвечать...

Андриан, читайте внимательно! Не люблю повторяться, но для Вас еще раз:

Никто не умаляет заслуги наших конструкторов, спроектировавших сей замечательный авто, но надо быть реалистом. Можно лет десять было прождать, пока ТАЗ найдет деньги на постановку этого авто в основное производство, на конвейер. После еще лет пять, пока все косяки уберут.
Возьмите, к примеру, десятку ТАЗовскую. Сколько ее до ума доводили после начала продаж? Лет пять точно, а может и все десять! Сейчас-то она до ума доведена? Сомневаюсь. И доводка этого чуда инженерной и дизайнерской мысли продолжалась на серийных авто за счет ПОКУПАТЕЛЕЙ! Вам это надо? Мне - НЕТ!
C Шеви благодаря ГМу этого не случилось. Автомобиль поставили на конвейер и стали продавать ТОВАРНЫМ, а не из серии конструктор "сделай сам" - "очумелые ручки". Косяки и здесь присутствуют, но не в таком количестве, как в чисто ТАЗовской продукции.
Именно за это лично я благодарен ГМу. Вот и все.

_________________
С уважением, Николай.

Отчасти согласен. Но, если бы ВАЗ еще с 99-го (точнее 98-го), когда она только что появилась начал бы отладку, то к 2003-му, когда я ее купил, все было бы по крайней мере не хуже. Вместо этого несколько лет было потрачено непонятно на что. Ну, а вложения американской стороны в полностью разработанный и обкатанный автомобиль просто смехотворны.
Кстати, про 10-ку. У меня в семье две легковые-ка (точнее 103-ья) и "Альмера". И даже моя жена, которая любит все блестящее (то-то у нее не просто 10-ка, а люкс-исполнение с белым салоном) признала что по-большому счету отличие между 10-ой и "Альмерой" в-основном в усилителе руля. А в-остальном 10-ка ей больше нравится. И хлопот, она меньше доставляет.

"Кстати, про 10-ку. У меня в семье две легковые-ка (точнее 103-ья) и "Альмера". И даже моя жена, которая любит все блестящее (то-то у нее не просто 10-ка, а люкс-исполнение с белым салоном) признала что по-большому счету отличие между 10-ой и "Альмерой" в-основном в усилителе руля. А в-остальном 10-ка ей больше нравится. И хлопот, она меньше доставляет."
Андриан, Вот с этого места если можн опоподробнее, чем конкретно 10-ка лучше Алмеры и как она может меньше ломаться? Просто сам стою перед выбором скоростной экономичной легковушки в пределах 12-13тыс.у.е. и рассматриваются варианты купить новую 104, вбухать кучу денег и довести до ее ума, настроить под себя, либо взять 2-3 летнюю Алмеру и не ипать себе мозги. Машина будет покупаться из расчета минимум на 4-5 лет эксплуатации.