Кстати сцепление то же от Астры.

_________________
М-412, М-2141, Nissan-Almera, ШН-2004, ШН FAM-1 - 01/12/2007.

Задний мост, редуктор переднего моста - те же? Если да, значит нагрузка на них возрастет, а они и сейчас не очень здорово работают у многих - тут тебе и гул и поломки РПМ.
Тормоза. Ну вентилируемые диски - понятно, а диаметр дисков тот же? Выше скорость - сложнее тормозить. Известная проблема еще по восьмеркам - как только начинали поднимать мощщу движка, сразу начинались проблемы с тормозами.
Радиатор, кстати, они ставят чей? Опелевский или родной? Соответственно, вопрос по извечной проблеме со слетающим патрубком, это все осталось или это пофиксили?
Кстати, а ручки дверей они не собираются менять? Тоже проблемное место. Конечно, на скорость не влияет, но раздражает сильно...

Обещали увеличенного диаметра от Омеги.

_________________
С уважением, Николай.

Млин, если косяков на ней серъезных не будет - надо будет брать, фиг с ними с 20-ю кб, без косяков оно того стоит (имхо). Эх, побыстрей-бы кто-нить взял-бы ее.... а то не терпится отчетики посмотреть....и сделать выводы

_________________
Удачи всем.

И все же в целом загнули они цену.
Ведь прежними останутся комплектация дешевыми колесами, скрипящей панелью, текущей системой циркуляции ОЖ с отечественной помпой, протекающими сальниками в мостах и прочими мелочами, с которыми так же придется бороться. По мне что заниматься починкой отломившегося на днях плафона подкапотной подсветки, что ехать к дилеру для переборки КПП, сопоставимо неприятно. А уплата двойной цены не устраняет большинство таких "радостей".
Так что если и в ЕШН придется их иметь, я лучше оставлю себе ШН и денег сэкономлю на целую вторую такую же машину. : Ведь у ШН с ее ценой есть большое преимущество: если в наших жестких дорожных условиях с ней, не дай бог, что случится, : то потеря окажется вдвое дешевле.
Если уж припрет менять машину из-за слабого движка, так добавить еще несколько штук к цене ЕШН и взять полностью иностранную.

Chicken, я тоже так думаю,лучше доплатить и купить иномару.Хотя если глянуть по топу желающие уже есть и за эту цену взять :? Кому сырец,кому дорого,а кому по любому возьму :

Да-с. Почитал. подумал и пришел к простому выводу. Проект ЕШН - это тупик СП. Начало заката проекта. ШН продается все хуже, а ЕШН при такой цене будет продаваться в мизерном количестве. У ГМ сейчас одна задача - спасти себя самого от банкротства, у ВАЗа - выжить когда его подпирают дешевые иномарки. Потому и задача у проекта выжимать из нас насколько можно больше денег пока есть такая возможность, а потом хоть трава не расти. Где новые разработки следующего поколения, где концепты? Пусто все. Так что удел ШН - зимняя машина + рыбалка, пикники и все. ЕШН - просто неудачный эксперимент. Проект СП в целом - хорошо, что он состоялся, плохо, что он подходит к концу как-то бесславно. Какой-то получился проект (СП) недоделанный, недосказанный, неосновательный - в общем полуфабрикатный. А ездить на полуфабрикате...

Виконтович, просто СП думало как вложенные бабки быстрей вернуть и по больше навариться ,а качество,ну берут же люди ну и дай бог :|

Chicken, откуда на опелевском двигателе будет отечественная помпа?

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Согласен с Вами, коллега.
За такие денежки только очень оптимистичный (до безрассудства) человек купит отечественную машину. Лично мне нужна [url]улучшенная ШН[/url], а не весь этот наворот. Ну, на кой черт мне ABS в Ниве??
Очевидно, ЕШН делали для совершенно других покупателей. Но на что они поведутся при весьма посредственном (по нынешним меркам) дизайне и всех перечисленных мелких недоработках, свидетельствующих о низком кач.ВАЗовской сборки и ненадежных поставщиках комплектующих? Вот это интересно! Не думаю, что GM не проделал определенной маркетинговой работы перед выпуском ЕШН.