|
Ага, счас расскажу...
Ни одно предприятие ВПК не может что то изготавливать для МО просто потому что хочу и за свой счёт. Всегда должен быть контракт. Чтобы заключить контракт на какие-то работы у МО должны быть заложены деньги в бюджет. А бюджет например на 2022 утверждался в 2021. И при этом МО должно дать указания для военных приемок для контроля этих работ. Потому что военные приемки на ую вертели хотелки производства, так как финансируются они из бюджета МО и ему же подчиняются.
Поскольку к СВО мы готовились заранее, то в бюджет МО на 2022 прям хорошо подтянули ( инфа из открытых источников). Но МО не могло тратить эти деньги раньше 2022, так как их физически не было.
Ага, а теперь гипотетическая ситуация:
МО в начале 2022 заключает контракт с промышленностью (на военном сленге с промами) на разработку летающих мопедов, выдает аванс и даёт указания для военных приемок.
А теперь самое интересное: по скольку летающий мопед для прома изделие новое, то это гарантировано опытно конструкторская работа иными словами ОКР. А порядок выполнения ОКР изложен в госте рв 15.203. И ты хоть из жопы ссы, но только так и не иначе.
Предположим для ускорения процесса выпускается положение, которое позволяет игнорировать некоторые этапы ОКР по этому ГОСТ. Но три этапа всегда прибиты гвоздями:
- разработка рабочей конструкторской документации иными словами РКД.
- изготовление опытных образцов.
- испытания.
Что есть РКД: это вся документация начиная с ведомости покупных, заканчивая всеми чертежами всех болтов, все электрические схемы, все сборочные схемы, документация на электронику, железные узлы. И тд. Это документация для испытаний, что когда сколько с какого боку под каким весом итд. Это ещё и эксплуатационная документация. Как хранить, как консервировать в начале хранения, как расконсервировать в конце хранения, как проверять на исправность в процессе хранения. Как перевозить, как собрать, как разобрать, как чинить, как утилизировать. Как использовать. Куда при этом смотреть и каким инструментом крутить вертеть, сколько человек надо для ТО, по какому документу его делать, как часто делать.
Чего вообще нельзя делать и тд.
И если эту РКД распечатать, то получится примерно КамАЗ бумаги.
А чтобы этот объем получился, надо рабочие места для разработчиков, чтоб светло и тепло, каждому компутер, на каждый компутер софт. Софт только из перечня разрешенных, так как изделие должно пройти сертификацию, а сертификация начинается с инспекции предприятия. Проверяется на чем ведётся разработка, электронный архив предприятия, бумажный архив предприятия, архив подлинников итд.
Худо бедно пром упёрся выпустил за полгода (фантастический срок, но предположим что так) КамАЗ РКД, со всеми его согласовал, в архивы на учёт поставил.
Дальше изготовление уже интереснее, ага.
Поскольку с прома никто обязанности по выпуску существующей номенклатуры не снимал, то ему что? Прально, надо строить новые производственные мощности. Здание, станки, линии сборки. За счёт ОКР это делать нельзя, это статья и срок.
Раньше чем будет готова РКД пром тоже не знает чё там за мощности ему потребуются?
Воооооот. Пока стройка, пока станки... За эти станки надо ещё народ набрать, да не пионеров после школы и не бомжей. Зарплату им надо платить сразу и каждый месяц, а за ОКР ещё не заплатили. И зарплата должна быть такая, чтоб хватило на отдых в Сочи, так как работник невыездной. Иначе потенциальный работник нах пошлет и пойдет в пятерочку кассиром.
А ещё надо всех работников прогнать по ФСБ, родственники за границей, сомнительные связи и переписки, ну понятно же да о чем я?
А не дай бог, надо строить новый корпус а это скорее всего так и будет, там только гос экспертиза проекта пол года.
И так на каждом шаге, на каждом этапе. И даже если государство деньгами помогает, ты хоть усрись, но новый корпус за месяц не построишь, потому что только бетон под фундамент сохнет месяц. И ему плевать что кому-то хочется прямо завтра, он сохнет месяц.
Точно также деталька которая ушла в термичку не пройдет термообработку за пять мин, если по технологии для этого нужно несколько часов.
Точно так же нельзя провести испытания на отказ какого-то узла за пол часа.
Везде время. Деньги можно найти, людей можно найти, можно платить так, что они по 12 часов без выходных ага... Но есть процессы, которые зависят от времени.
Ага. А есть процессы, которые от прома вообще никак не зависят, тот же набор новых работников. Мож конечно и за месяц набрать, а можно пол года без рабочего ресурса сидеть, а может год, а может два. А потом выяснится что половина набранных - долпоёпы с руками из жопы...
_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.
|
