Гы-гы! И грустно и смешно... Это я по первому ролику, а второй - явно снят на "Мосфильме" ибо патриот гутарит с дичайшим акцентом!!!! Можнт даже с листика читает в транскрипции (ну как пксенка "от улипки" вчера) А так то: всем привет! И с праздником!
_________________ Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт, BFG 225/70/16 A/T
Футбольный клуб "Днепр" не погасил долги и может быть исключен из украинской премьер-лиги, сообщают Рамблер/новости со ссылкой на Tribuna. Руководство «Днепра» не выплатило долги помощникам Хуанде Рамоса и не собирается этого делать. Срок погашения задолженности, установленный ФИФА, истек 18 января.
Закономерный итог: армия Таиланда отказалась от контракта с Украиной на поставку танков "Оплот-Т". И уж если это признали на Украине, значит, факт свершившийся. Хотя на протяжении долгого времени украинские СМИ объявляли все появлявшиеся на эту тему сообщения происками внешних врагов. А у Украины и Таиланда полное взаимопонимание и согласие. Просто надо понять сложность ситуации.
Харьковское госпредприятие "Завод имени Малышева" уже неоднократно срывало сроки поставки по этому контракту. И терпение Таиланда закончилось. Об этом заявил министр обороны Правит Вонгсумон.
Контракт на поставку ОБТ "Оплот" был заключен в далеком 2011 году. Украина обязалась до конца 2014 года поставить армии Таиланда 49 танков на общую сумму 241 млн. долларов. Однако события на Украине стали тормозом для выполнения контракта. Первые (и, видимо, последние) 20 машин Украина смогла поставить только в 2016 году. О судьбе оставшихся 29 ничего не известно. Точнее так: не известно широкой публике. Об этом чуть ниже.
Как бы то ни было, Таиланд был действительно заинтересован в покупке вполне соответствующих требованиям своей армии танков. Более того, то, что страна согласилась на отсрочку поставок, достаточно показательно. Однако на сегодня ситуация в мире изменилась. И ситуация на Украине тоже.
Дело в том, что поставить качественные танки "Завод имени Малышева" сегодня не способен физически. В украинской прессе прошло несколько сообщений о пресс-конференции директора информационно-аналитического центра "Третий сектор" Андрея Золотарева.
"Таиландский танковый контракт. Понадобилось элементарная вещь — обточить кольцо под погон башни. Станки есть, деньги от заказчика пришли, а людей, которые могли бы сделать работу высочайшей точности, уже нет".
В этой фразе, наверное, выражено состояние большинства украинских предприятий. Мы привыкли к тому, что "украинская промышленность обладает огромным потенциалом". Глубоко вбитое в наши головы "Украина обладает самым квалифицированным инженерным и рабочим составом на предприятиях оборонки" давит на мозг. Однако путь Украины в оборонном производстве почти не отличается от пути России. Но вот что есть — «почти».
Вспомните совсем недавнее прошлое наших оборонных предприятий. Да, вроде работали. Вроде и кадры сохранили. А когда потребовалось резко увеличить производство, когда Министерство обороны стало заказывать технику и вооружение более активно, оказалось, что предприятия по большей части утеряли квалифицированные кадры. Действительно, выпускать новую технику было почти некому. Вспомните попытки вернуть пенсионеров на заводы. Вспомните счастье директоров, которые смогли выполнить ГОЗ к концу года.
Даже сегодня, когда многие предприятия возродили свои ПТУ, когда вузы нацелены на конкретные заказы предприятий и работают над увеличением выпуска специалистов для таких предприятий, мы ощущаем нехватку специалистов. И будем ощущать не один год. Было потеряно главное. Был потерян принцип преемственности профессии. Когда молодой специалист по приходу на завод попадал в руки наставника. Да такого, что слушали и советовались с ним даже инженеры и конструкторы. Молодой специалист гордился своей профессией. А профессия помогала ему решать все материальные проблемы.
Для Украины сегодня вариант России не приемлем. Вузы и средние учебные заведения уже не способны быстро решить эту проблему. Когда вместо технически грамотных преподавателей на первые роли вышли политически правильные, учебный потенциал был потерян. Восстановить его — дело не одного года. Да и возможно ли? Ученые и конструкторы по большей части уже либо уехали в другие страны, либо "ушли от дел" и отстали в своих знаниях от современности.
Мне кажется, что специалисты из Таиланда тоже увидели эту проблему. Ведь много раз руководство харьковского завода свои просьбы о переносе сроков поставки танков мотивировало ухудшением обстановки в зоне АТО. Завод якобы давал продукцию на передовую. Для борьбы с террористами. Но, на сегодня Таиланд владеет большим парком танков "Оплот", чем украинская армия. Ведь на передовую за все время поставлено всего 10 таких машин. 10 против 20 таиландских!
Думаю, что в сохранении контракта при таких темпах его выполнения поспособствовали и иностранные друзья Украины. Точнее, заокеанские. У американских политиков во главе с Обамой было множество "рычагов давления". И думается, что этими "рычагами" они пользовались неоднократно. Иначе чем можно объяснить такую "покладистость" правительства? Отсутствие штрафных санкций и прочее. В бизнесе, а продажа танков это прежде всего бизнес, такие вещи наказываются нещадно.
И второй факт, который говорит в пользу этой версии, это быстрая реакция таиландского Министерства обороны на изменение политической ситуации внутри США. Пока ситуация с выборами и последующей за этим возней была не ясна, МО Таиланда мирно сидело на стульях в ожидании. Но как только стало ясно, что Трамп — это факт, и надолго, работа пошла в таком темпе, что даже у ушлых европейских бизнесменов голова закружилась.
Армейский комитет Таиланда, в обязанности которого как раз и входят вопросы закупок вооружения и техники, быстро принимает решение о сокращении украинских поставок и поиске новых поставщиков. Министр обороны сразу направляется с визитом в Китай. Заметьте, не прайс-листы по продаже танков изучает, а едет в конкретную страну с конкретной целью. А сколько времени необходимо просто на подготовку такого визита?
А дальше? Дальше вообще невероятное для восточных рынков. Вонгсумон подписывает контракт на поставку 28 китайских танков VT-4. Более того, Китай становится для Таиланда консультантом по вопросу инвестиций в танкостроение и использования машин! А это означает полный контроль за рынком этой страны. Украине про эту страну теперь надо быстро забыть.
Сегодня на официальном сайте "Завода имени Малышева" опубликована вялая попытка опровержения разрыва контракта. Официально Таиланд не прислал никаких оповещений по этому поводу. А значит, надежда есть. Значит, теоретически контракт ещё в силе. Более того, директор завода сообщает о сдаче в скором времени новой партии "Оплотов" приемщикам из Таиланда.
На самом деле, если даже контракт в какой-то части будет выполнен, Таиланд ничего не потеряет. Понятно, что 29 машин Украина не сможет поставить. Но пусть пять-десять машин с большим напрягом выдаст. В дополнение к 20 уже имеющимся — это вполне приличное подразделение получается. А китайские танки будут поставляться уже для других частей. Плюс, помощь китайцев в создании собственного танкостроения.
Таиланд в любом случае прекрасно "выбрался" из ямы, в которую его столкнул украинский контракт. А вот выводы Украине уже можно делать. И не про Таиланд. А про поддержку "весь мир с нами" и "всего цивилизованного человечества". Ещё раз убеждаюсь в простой и старой как мир истине. Пока ты силен и способен ударить в ответ, тебя уважают. Или, по крайней мере, боятся.
Но как только ты превращаешься в ничто, с тобой даже здороваться забывают. Кто же будет обращать внимание на пустое место?
Неплохая «информация к размышлению», понятно для кого. Автор: Александр Ставер, Роман Скоморохов
18 суток потребовалось товарному составу, чтобы из Китая через территорию Казахстана, Российской Федерации и Белоруссии добраться сначала до границ ЕС, а затем и до Туманного Альбиона. Оператор грузовых перевозок InterRail Holding AG, сообщает, что в Лондон прибыл первый китайский товарный состав, который преодолел более 12 тысяч километров.
Китайская железнодорожная корпорация в течение достаточно длительного времени прорабатывала маршрут железнодорожных грузоперевозок в Европу. Один из таких маршрутов, как известно, ранее предлагала Украина, заявляя, что в обход России «будет дешевле и быстрее». Китайская корпорация решила уточнить «украинский вариант» и посмотреть на то, как Украина будет гонять порожняк из Ильичёвска (Одесская область) с привлечением паромов через Чёрное и Каспийское моря до казахстанско-китайской границы и обратно. Вышло так, что маршрут Ильичёвск (Украина) – Достык (Казахстан) занял 17 суток. При этом на обратном пути пустой украинский состав (так и не дождался загрузки китайских товаров), находясь на пароме, угодил в шторм, что добавило хлопот.
Китайская железнодорожная корпорация быстро сообразила, что маршрут, предложенный Украиной, никуда не годится, и воспользовалась маршрутом через российскую территорию.
В итоге получилось, что путь из китайского города Иу (провинция Чжэцзян) на востоке КНР до Лондона занял примерно столько же времени, сколько «украинский» маршрут существенно меньшей протяжённости.
Первый груз, который китайский поезд доставил в столицу Британии, состоит из набора галантереи и одежды.
Китайские компании планируют осуществлять перевозки в Лондон через территорию России еженедельно.
Мэр Киева Виталий Кличко, выступая на Всемирном экономическом форуме в Давосе, опозорился из-за незнания географии, пишет «Комсомольская правда». Он заявил, что Украина в два раза больше Франции, и это при том, что территория Украины составляет около 603 тысяч квадратных километров, а Франции со всеми заморскими регионами и территориями более 674 тысяч квадратных километров (547 030 – европейская часть страны).
«Я из Украины, страны, которая вдвое больше Франции, это самая большая страна в Европе», – заявил мэр Киева, добавив, что украинская столица – один из крупнейших восточноевропейских городов.
После своей ошибки он спокойно продолжил раздавать советы. Назвал жизнь борьбой и призвал участников форума драться за свои взгляды и интересы.
Добавлено спустя 8 минут 41 секунду: Нарот, вы там не утопли в иорданях? Чёта нет никто...
Льдины, прибывшие на волнах вчера в Одесский залив, «захватили» Военную гавань со всем ВМФ Украины.
Прекрасная панорама открывается с Тещиного моста на Военную гавань, Пересыпь, Лузановку и поселок Котовского. Сегодня солнце красиво подсветило эту часть Одессы, а льды в акватории морского порта дополнили картину.
Флагман ВМФ Украины «Гетьман Сагайдачный» стоит возле парусника «Дружба». В ряд стоят катера пограничных войск. За ними виднеется судно «Лесозаводск».
Хлебная и Нефтяная гавани тоже почти скованы льдом. Буксиры время от времени двигаются по заливу и не дают морю замерзнуть окончательно.
_________________ У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.
И там же интерессно почитать http://apostrophe.ua/article/politics/2 ... rovyu/8426 Если убрать хвалебные отзывы о своём "Азове" и еще кой чего по мелочи, то вроде как адекватное мнение - Как тогда быть с Минским переговорным процессом?
Цитата:
- Власть загнала себя в фантастически патовую ситуацию. И я лично не понимаю, что они собираются делать дальше. С одной стороны, страна никогда не даст им подписать подобную капитуляцию. Ни президенту, ни парламенту украинский народ не разрешал отрезать огромный кусок территории, и фактически полностью узаконивать террористические группировки. Таких полномочий у них нет, они это прекрасно понимают. Это станет последним днем этой власти в подобной ситуации. С другой стороны, становится понятно, что президент пообещал западным партнерам именно такой сценарий, и именно такой порядок выполнения Минских договоренностей. То есть, менять Конституцию, проводить выборы, потом осуществлять допуск ОБСЕ, а затем допустить украинскую сторону к контролю над границей. Непонятно в каком статусе. Просто допуск, не прописан ни один механизм.
Сейчас этот форум просматривают: Frost, Lomonosov и гости: 9
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Наш веб-сайт может собирать и обрабатывать информацию о пользователях посредством файлов cookie в соответствии с политикой конфиденциальности. Эти данные помогают нам сделать сайт наиболее удобным и полезным для вас.