Оружейный завод им. Дегтярева подготовил первую партию новейших пулеметов. Большая часть ТТХ нового российского оружия на данный момент засекречена. Тем не менее, специалисты завода поделились с прессой некоторыми характеристиками и подробностями производства.

Период подготовки пулемета от стадии проектирования до непосредственного серийного запуска занял 4 года.
В производстве нового пулемета используется титан. Ранее этот металл в оружейном производстве не применялся. Ствол оружия заменен на оребренный без кожуха с принудительным охлаждением.
«При транспортировке десанта части пулемета складываются и с ним можно свободно перемещаться в бронированной машине. В таком варианте пулемет короче на 3 см чем штатный автомат Калашникова», — рассказывает инженер-конструктор завода Владимир Лезов.

С 2011 года через наш Центр участниками «Сколково» было подано более 800 заявок на регистрацию объектов интеллектуальной собственности. И только по четырем патентным заявкам был отказ при экспертизе по существу.

Мы посчитали количество патентных заявок на каждую тысячу сотрудников сколковских компаний, т.е. рассчитали индекс патентной активности. Получилось, что в проекте «Сколково» такой индекс составляет 23,24. Это очень высокий показатель, средний по странам в мире 1-2 заявки на каждую тысячу трудоустроенных граждан. Но сравнивать «Сколково» конечно нужно не с базовыми показателями стран, а с такими же инновационными центрами, кузницами новых технологий. Поэтому были запрошены данные у Zhongguancun Science Park или Z-Park (это такой аналог «Сколково», крупнейший технопарк в Китае, который существует более 20 лет). Несмотря на мировое лидерство Китая по количеству патентных заявок, индекс патентной активности в Z-Park ниже «Сколково» и составляет 21,74.

В своё время (после второй мировой) Япония скупала патенты по всему миру вваливая бабло и это принесло результаты...Если не вкладывать деньги, то получим танк Азовец))))))

@Серго , это не наша новость. Нам ваапче фиолетово.
А энту в 404 раздел

В эти несколько недель разворачивалась одна прикольная история в Екатеринбурге.
Если тезисно, то:
- Город с полутора миллионами жителей объявил тендер на разработку новой транспортной концепции, чтобы разобраться с транспортными проблемами;
- Как известно - в мэрии сидит та ещё оппозиционная нашим властям редиска, которая по итогам тендера выбрала победителем группу молодых людей, чей опыт в подобных проектах ограничивался однажды спроектированной ими велосипедной дорожкой в парке;
- Эта группа была так же известна тем, что её члены на регулярной основе общались с консульством США и так же состоят в оппозиции Путину;
- Когда возникли вопросы, что за фигня происходит, было сказано, что группа привлекла в качестве консультантов зарубежных экспертов.

Но им не поверили и блоггеры подняли хай, начав строчить письма в прокуратуру, ФСБ, администрацию президента, типа про-американское лобби в мэри пытается летом устроить транспортный коллапс в столице Урала и накалить людей.
По ходу пьесы выяснилось, что в качестве типа экспертов в транспортных делах был привлечён всего один американец, который на поверку оказался политиком, т.е. просто звиздоболом, который не инженер ни разу.

Но самый хай поднялся, когда ребята объявили, что отменяют около 100 прямых городских маршрутов между микрорайонами и людям потребуется в итоге для проезда использовать не менее 2-3 пересадок в общественном транспорте.
Следом было заявлено, что будут убраны с центральных улиц троллейбусы, а провода под них демонтированы и сданы в металлом.
Блогеры совсем осатанели, прокуратура начала разборки, главный гаишник на днях вышел с заявлением, что с ДПС вообще никто не советовался по изменениям, а даже на поверхностный взгляд понятно, что люди из-за более частых пересадок начнут спешить, больше бегать через дорогу, где их будут чаще давить и вообще происходящее - полный дурдом.