На набережной Сочи и Адлера немеряно всяких разных веб камер, магазинов,банкоматов,общегородских и личных.Что-то уже всплыло бы.Похоже катастрофическая ситуация развивалась очень скоротечно.Бортовые средства обьективного контроля поднимут на днях и через пару/тройку месяцев будет доклад МОК о причинах катастрофы.Очень жаль всех погибших.Скорблю.В ансамбле двое из трёх или заслуженный или народный.
В РЛЭ(руководстве по лётной эксплуатации)не требовалось а я требовал от бортинженера при уборке или выпуске закрылков держать руку на переключателе перевода их в режим синхронизации при неисправности.Неисправности в системе управления стабилизатором то же очень коварны,а обрыв вала может привести к катастрофе.По времени от взлёта и до пропадения отметки с экранов это процедура уборки закрылков и перестановки стабилизатора.Надо подождать немного.

Самолёт выполнял рейс 1036 по маршруту Сочи — Москва. Пилотировал его экипаж из 216 лётного отряда, состоящий из командира В. Г. Тихонова, второго пилота В. А. Слободской, штурмана А. С. Змеевского, бортмеханика В. В. Мещанинова и бортрадиста Б. В. Спелова. В салоне работали стюардессы Н. М. Ремесленникова и Т. Н. Барышникова, а также сопровождающий милиционер В. С. Семёнов. Всего на борту находились 100 взрослых пассажиров и один ребёнок. Среди пассажиров были учёный-психолог В.Д. Небылицын и его жена.
Вечернее небо в это время было ясным, ветер слабый, температура воздуха +17°С, а видимость более 5 километров[2].
В 19:21 Ил-18 вылетел из аэропорта Адлер по магнитному курсу 240°, а в 19:22 экипаж доложил диспетчеру о выполнении взлёта. В ответ диспетчер передал условия выхода из зоны аэропорта — правым разворотом с набором высоты до 3000 метров на Лазаревское. Экипаж подтвердил получение указаний, после чего на связь больше не выходил. На высоте 150—250 метров пилоты начали выполнять правый разворот, когда самолёт неожиданно перешёл в крутой левый поворот с резким снижением, а затем врезался в воду и полностью разрушился[2].
В 19:40 диспетчерам поступило сообщение от военных кораблей о том, что на пеленге 220° в 10,5 километрах от берега упал самолёт. В 23:52 в 5—6 километрах от берега были обнаружены плавающие на воде мелкие обломки и фрагменты тел. Все 109 человек на борту авиалайнера погибли[2].
Самолёт затонул на глубине 500—1000 метров, где дно имеет сложный рельеф с крутизной склонов до 45°. Также дно покрывал толстый слой ила, который мог поглотить обломки. Была организована крупная поисковая операция с участием сил Черноморского флота. Но, несмотря на все усилия, основные обломки самолёта и бортовые самописцы так и не были найдены[2].
Причина[править | править вики-текст]